長沙南站幕墻安裝電動吊籃使用方案－河北吊籃（二）

                                                   吊籃施工組織設計

一、編制依據

1.《新建杭州至長沙鐵路客運專線湖南段長沙南站增設東站房工程施工組織設計》

     GB3811-83      中華人民共和國《高處作業吊籃標準》

  GB6067-85      中華人民共和國《起重機安全規程》

  JG/T5032-93      《高處作業吊藍》

  JG5027-92      《高處作業吊藍安全規則》

  JG5034-93      中華人民共和國《高處作業吊籃用安全鎖》

  JG5033-93      中華人民共和國《高處作業吊籃用提升機》

  GB5972-86      《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢使用規范》

  JG/T5025-1992     《高處作業吊藍性能試驗方法》

    GB19155-2003    中華人民共和國《高處作業吊籃》

施工組織方案以上述相關文件為編制依據，并經過對現場的考察和標準層面平面圖紙進行研究和分析后，特制定本方案，以供參考。

二、工程概況

1、工程名稱：長沙南站東站房幕墻工程

2、建設單位：滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司

3、項目性質：長沙市高鐵站\公共場所

4、項目建設地點：長沙市高鐵南站。

5、地理位置：本項目處于長沙南站位于湖南省長沙市雨花區花侯路以東，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。

6、建筑設計單位：中南建筑設計院股份有限公司

7、主體結構類型：框架、剪力墻結構

8、建筑高度：31.47米

三、吊籃布置情況

該工程滿鋪共需使用吊籃 66  臺。

為了保證建筑主體結構施工時，不影響吊籃施工的安全性，特在建筑的底層搭設硬隔離防護，以防高空有雜物墜落，掉入籃筐或砸傷籃內施工人員，待施工面完成后，懸掛機構仍安裝于各屋面不動，拆除硬隔離防護。

吊籃可隨時移位至需要的工作位置。詳細布置情況見附圖《吊籃平面布置示意圖》。（使用吊籃臺數及長度根據工程實際情況和進度安排決定）

四、ZLP630型電動吊籃主要技術性能參數及工作原理

滄州恒祥工程材料有限公司出產的ZLP630型電動吊籃主要性能技術參數如下：

工作原理：

1、懸吊平臺

懸吊平臺是施工人員的工作場地。它由高、低欄桿、底架和提升機安裝架四個部分用螺栓連接組合而成。

懸吊平臺由1.5m,  2m長的基本節拼接而成，兩端有提升機安裝架與高、低欄桿連接，提升機和安全鎖均裝在安裝架上。平臺的欄桿底部設有檔板，可防止平臺內工具或物件滑出。

2、提升機

提升機是懸吊平臺的動力部件，采用電動爬升式結構。

提升機由電磁制動三相異步電動機驅動，經蝸輪蝸桿和一對齒輪減速后帶動鋼絲繩輸送機構使提升機沿著工作鋼絲繩上下運動，從而帶動懸吊平臺上升或下降。

另外，電動機的電磁制動器上裝有手動釋放裝置，當突然停電時，只需將手動釋放手柄向上抬起，懸吊平臺即能自動滑降。

3、安全鎖

安全鎖是懸吊平臺的安全保護裝置。當工作鋼絲繩突然發生斷裂或懸吊平臺傾斜到一定角度時，能自動快速地鎖牢安全鋼絲繩，保證懸吊平臺不墜落或繼續傾斜。

LST20型安全鎖為防傾斜式。其動作原理是在擺壁上端的靠繩輪靠緊工作鋼絲繩時，與擺臂相連的轉軸帶動繩夾打開，安全鋼絲繩可順暢通過，當工作鋼絲斷裂或懸吊平臺發生傾斜，靠繩輪與工作鋼絲繩不緊靠而下倒，使繩夾迅速合攏鎖牢安全鋼絲繩。

4、懸掛機構

懸掛機構是架設于建（構）筑物上部，通過鋼絲繩來懸掛懸吊平臺的裝置。

伸縮架分別裝在前、后支架內，前、后梁穿在伸縮架內，中梁穿在前、后梁之間，上支柱裝在前伸縮架上，用來攀加強鋼絲繩，配重塊，每塊重25kg均勻放置在后支架的穿桿上。

5、電氣控制箱

電氣控制箱是用來控制懸吊平臺運動的部件，主要電器元件安裝在一塊絕緣板上，電機轉換開關、電源指示燈、啟動按鈕和“緊急停機”按鈕裝在箱體門板上。電路的控制原理如下：

手柄在中間位置-雙機動作

開關旋到中間位置-按啟動按鈕-啟動接觸器動作（KM1）；

手柄偏向一側-單機動作

（控制線路用電準備）-按控制按鈕-主控接觸器動作：（KM2、KM3）。

主觸點閉合-熱繼電器、電動機通電運轉-懸吊平臺上升或下降；

常閉觸點斷開-分斷連鎖接觸器；

常開觸點閉合-電磁制作器動作；

按“緊急停機”按鈕-啟動接觸器斷-切斷主電源及控制電源-懸吊平臺停止運動。

啟動接觸器斷電-切斷主電源的及控制電源-懸吊平臺停止運動限位開關動作。

報警電鈴響（一旦限位開關碰撞上限位塊而動作，必須先將懸吊平臺滑降，方可按啟動按鈕和控制按鈕）